Схема салона Boeing 777-300ER AZUR air: 531 кресло чартерного борта

Самый большой самолёт АЗУР эйр и его 531 кресло

Боинг 777-300ER возит у этой компании больше пассажиров, чем любой другой её борт: 531 место против 336 у 767-300 и 189 у 737-800.

Классов в 777-300ER два. Бизнес занимает ровно один ряд, первый, и в нём семь кресел по схеме 2-3-2. Всё остальное эконом, ряды со 2-го по 63-й, по десять кресел поперёк.

Один ряд бизнеса на пятьсот с лишним человек это меньше полутора процентов салона.

Нумерация 777-300ER идёт с пропусками: рядов 11, 13, 30 и 48 нет. На их месте двери, туалеты и переходы между секциями.

AZUR Space в 777-300ER: стоит ли доплачивать

Перевозчик сам отмечает в схеме 777-300ER кресла, перед которыми ногам просторнее. Называются они AZUR Space, и на нашей схеме подсвечены зелёным.

Таких мест здесь пять рядов: 2, 12, 31, 32 и 49. Каждый из них открывает свою секцию салона, то есть впереди стоит перегородка или дверь, а не спинка чужого кресла.

Одна оговорка до оплаты. Ряд 31 состоит только из среднего блока: мест A, B, C и H, J, K там нет, у бортов проходы к аварийным выходам. Если вы хотели место у окна с запасом для ног, берите 2-й, 12-й, 32-й или 49-й ряд: там окна на месте.

У мест у выходов есть и ограничения. По правилам AZUR air их не выдают пассажирам младше 18 лет, тем, кто летит с ребёнком до 12 лет или с животным в салоне, беременным и тем, кто не говорит по-русски или по-английски.

Есть на Boeing 777-300ER и простор без пометки перевозчика. Ряды за перегородками без пометки AZUR Комфорт у нас обычные: 14-й ряд идёт сразу за полным 12-м, так что перед его креслами стоят спинки, а не пустота.

Где на схеме 777-300ER обрываются ряды

Салон выглядит рвано, и это не огрехи чертежа. Каждый обрыв означает дверь или туалет.

В 10-м ряду нет бортовых мест: за ним вторая пара дверей, а 12-й ряд сразу за ними полный, все десять кресел. В 31-м та же история, там третья пара. Ряды 45, 46 и 47 обрываются по бортам сразу по двум причинам: в 45-м и 46-м стоят туалеты, по три кабины с каждой стороны, а за 47-м четвёртая пара дверей.

Всего дверей на этом типе пять пар, и на нашей схеме каждая стоит на своём месте между рядами.

Хвост 777-300ER: где кресла сужаются и что это значит на практике

С 58-го ряда фюзеляж сужается, и у бортов остаются пары вместо троек: A и C слева, H и K справа. Мест B и J нет в четырёх рядах подряд, с 58-го по 61-й, и по ширине кресла 59-й и 61-й ничем не отличаются от 58-го: разница только в том, что каждый следующий ряд Boeing 777-300ER на шаг ближе к туалетам.

На схеме видно, что эти пары сдвинуты к проходу, а пустая клетка осталась у обшивки.

В рядах 62 и 63 этого 777-300ER бортовых мест нет вовсе, остаётся только средний блок из четырёх кресел. Это худшие места в самолёте: у 63-го позади туалеты и урезан наклон спинки, 62-й стоит в очереди к ним, а до выхода после посадки ждать дольше всех.

Какие места 777-300ER брать на чартере

Салон тут один на весь самолёт, поэтому выбор сводится к ряду и букве.

Лучший выбор за доплату это ряды 2 и 49. Первый идёт сразу за бизнес-классом, второй открывает последнюю секцию, и оба помечены перевозчиком как AZUR Space.

Хотите вставать, никого не поднимая, берите D или G в середине: оба выходят к проходу. Худший вариант в этом салоне это E и F: чтобы выйти, надо поднять соседа.

Чего на Boeing 777-300ER избегать точно: четырёх средних кресел 29-го ряда, которые стоят спиной к туалетам (бортовых мест в этом ряду нет) перед третьей дверью, бортовых троек 44-го ряда, упёртых в туалеты 45–46, 47-го перед дверью, где наклон спинки урезан, и двух последних, 62-го и 63-го.

Чем салон чартерного 777-300ER отличается от регулярного рейса

Тот же Боинг 777-300ER возит пассажиров у Emirates, и разница внутри доходит до двух сотен кресел.

У Emirates в самой плотной из трёх компоновок 328 мест. Здесь 531, то есть на двести человек больше в том же фюзеляже: бизнес занимает один ряд, остальное эконом по десять кресел поперёк.

Для пассажира это значит, что на один туалет приходится больше людей, а высадка после посадки идёт дольше.

Кормят на Boeing 777-300ER по длине рейса. В экономе при полёте короче трёх часов дают только прохладительные напитки, от трёх до пяти с половиной часов добавляют чай и кофе, а на рейсе дольше пяти с половиной часов положен ещё и один горячий рацион. В бизнесе к напиткам подают горячее, а если лететь больше шести часов, кормят дважды. Вегетарианское, детское или младенческое меню вместо стандартного заказывают в окне от трёх суток до 24 часов перед рейсом.

С младенцем на Boeing 777-300ER стоит знать два правила AZUR air. Малыш без купленного места весь полёт сидит на руках у взрослого, а креплений для подвесной люльки на схеме этого 777-300ER нет, в правилах перевозчика речь только о своей люльке или удерживающем устройстве как о ручной клади сверх нормы. И младенческое меню на борту дают лишь на рейсах от пяти с половиной часов и только по заявке в том же окне, от трёх суток до суток до вылета; без заявки младенца не кормят, так что смесь берите свою.

Как узнать свой 777-300ER до вылета

Борт на рейсе могут заменить, и тогда, как пишет AZUR air, купленное место AZUR Комфорт за вами не сохраняется: рассадка идёт заново.

Точнее всего схему покажет онлайн-регистрация в личном кабинете перевозчика: она открывается за 24 часа и закрывается за 3 часа до вылета.

Ориентир по номеру ряда работает и тут. Если в посадочном стоит ряд дальше 47-го, вы точно на 777-300ER: у 767-300 салон кончается 46-м рядом, а у 757-200 и вовсе 40-м.

Откуда мы взяли схему Boeing 777-300ER и что с числом мест

С сайта AZUR эйр, из раздела «Наш воздушный флот». Перевозчик выкладывает схемы картинками, поэтому мы считали кресла по чертежу вручную, участок за участком.

Сошлось: 531 место, ровно столько же указано в карточке парка на том же сайте. Такое совпадение бывает не всегда: у некоторых перевозчиков подписи расходятся с рисунком, и тогда мы берём число с чертежа.

В разделе AZUR Space у компании лежат ещё три схемы 777-300ER, по конкретным бортам, с регистрационными номерами в названии файла. Мы разбираем общую схему из раздела «Наш воздушный флот».

Расстояние между рядами не приводим: в схеме перевозчика его нет. Компания пишет только, что у мест AZUR Комфорт оно больше стандартного на 34–107 см в зависимости от типа самолёта.