Схема салона Airbus A319 Lufthansa: 138 мест на коротких рейсах
Самый короткий Аэробус в европейской сети
В салоне Airbus A319 Люфтганзы 138 мест, посадка 3-3, один проход. Это самая маленькая машина семейства A320 у перевозчика: фюзеляж 33,8 м против 37,6 м у A320, и кресел на 30 меньше.
Люфтганза сама отмечает забавную деталь: размах крыла у A319 больше длины фюзеляжа. Топлива он берёт столько же, сколько A320, поэтому дальность выходит даже чуть больше, 3400 км против 3200. Схема салона Airbus A319 на сайте перевозчика одна, 138 мест.
- Ряд 1: перегородка впереди, сходите с борта первым
- Места у окна A и F в рядах 10–23: сосед только с одной стороны
- Ряд 10: перед креслами проход к аварийной двери
- Ряд 25: позади туалеты, спинка упирается в их стенку
- Ряд 9: спинка ограничена проходом к выходу
- Средние кресла B и E с 7-го по 23-й ряд
ПодсказкаНа этом борту Люфтганза не помечает значком простора ни один ряд, в отличие от A320neo, где помечен весь одиннадцатый. Так что платить за «место у выхода» здесь не за что: лишних сантиметров перевозчик не обещает.
- Красное у прохода в хвосте: ряд 24. Место у прохода обычно удобное, но не здесь: за спиной уборная, и вдоль кресла всю дорогу тянется очередь.
- Спинка откидывается не полностью: ряд 9. Кресло откидывается, но меньше обычного. На схеме под таким креслом одна серая полоса, по нижнему краю.
- Соседство с туалетом: ряд 25. Всю дорогу рядом стоит очередь в уборную.
Как разобраться в раскраске мест
Тёмно-зелёные тут только окна 10A и 10F: перед ними проход к аварийной двери, и колени свободнее. Значком простора Люфтганза на чертеже A319 не помечает ни один ряд, так что это наша оценка по схеме, а не обещание перевозчика. Светло-зелёные кресла у окна и у прохода, где сосед будет с одной стороны. Серые стандартные. Жёлтым выделены девятый ряд, где спинка упирается в проход к двери, и средние кресла B и E в 7–8-м и с 11-го по 24-й ряд; в 10-м ряду у двери они светло-зелёные; жёлтыми стали и проходы 23C, 23D, где очередь кончается. Красные 25-й ряд целиком и места у прохода 24-го, у хвостовых туалетов. Нажмите на кресло, и мы объясним, чем оно хорошо или плохо.
Двадцать три ряда, а нумерация до двадцать пятого
Счёт рядов здесь сбивает с толку. Последний номер 25-й, но рядов физически двадцать три: на чертеже пропущены 13-й и 17-й.
Сам перевозчик причин не объясняет. Обычно пропуск связывают с приметами: 13 несчастливым считают почти везде, 17 в Италии, где римское XVII переставляется в VIXI, «я отжил».
Схема мест сходится арифметикой: 23 × 6 = 138, ровно столько мест Люфтганза печатает в шапке своего чертежа. Так что если в брони у вас 13-й ряд, вы летите не на A319 этой авиакомпании.
Единственный выход над крылом и что это меняет
Лучшие места тут ищут не там, где привыкли, и вот почему. Главное отличие Airbus A319 от старшего A320neo стоит знать до выбора кресла. Надкрыльевая дверь здесь одна пара, и стоит она перед десятым рядом. У A320neo дверей две, и зажатый между ними одиннадцатый ряд получает лишние сантиметры.
На A319 такого ряда не образуется. Перед креслами десятого ряда остаётся проход к двери, но простор там не тот, что у настоящего exit row, и перевозчик это подтверждает: значком «Sitze mit mehr Beinfreiheit» на всём чертеже A319 не помечен ни один ряд.
Зато девятый ряд получает минус без плюса. Он стоит вплотную перед дверью, спинка откидывается меньше обычного, а лишнего места нет. На нашей схеме он подсвечен жёлтым.
Бизнес-класс: шесть рядов и пустое кресло посередине
Отдельного салона бизнес-класса на короткой сети Люфтганзы нет. Ширина кресла и спинка те же, что в двадцатом ряду. Про европейский бизнес перевозчик пишет, что он стоит в передних рядах и там больше места для ног и рабочего пространства.
Главная разница в соседе. В рядах с первого по шестой средние места B и E не продаются: на чертеже они закрашены светлым. Вы сидите вдвоём там, где в экономе сидят втроём, и локоть девать есть куда.
Перегородка стоит между шестым и седьмым рядами, но линия на чертеже нарисована волнистой: граница классов не жёсткая и на вашем рейсе может стоять на ряд-другой иначе. В носу перед передними дверями на чертеже стоят кухня и туалет, а между дверями и первым рядом справа ещё одна небольшая кухня. Первый ряд бизнеса сидит к ним ближе всех: мимо ходят и бортпроводники, и пассажиры в уборную.
Хвост: почему двадцать пятый ряд обходят
Последний ряд здесь двадцать пятый. Прямо за креслами стенка двух туалетов, по одному у каждого борта, а мимо весь полёт ходят люди. Кухня стоит дальше, за задними дверями.
Двадцать четвёртый чуть лучше, но очередь в туалет стоит рядом с его креслами. На схеме 25-й красный целиком, а в 24-м красные только места у прохода, 24C и 24D: очередь стоит вплотную к ним. Средние B, E и окна A, F там жёлтые, мимо них очередь не стоит.
Выходить из хвоста вы будете последними, правда на A319 это стоит меньше времени, чем на большом борту: пассажиров всего 138.
Про средние кресла напомню отдельно, потому что о них вспоминают в последнюю очередь. Буквы B и E зажаты соседями с двух сторон. Летите один — просите у стойки любое кресло с буквой A, C, D или F.
Еда за доплату, Wi-Fi и младенец на A319 Люфтганзы
Бесплатного обеда в экономе A319 не ждите. На европейских рейсах дольше 45 минут Люфтганза продаёт меню Onboard Delights: сэндвичи, боулы, выпечку и кофе от Dallmayr и dean&david. Заказать заранее можно на рейс из Германии не позже чем за 18 часов до вылета, на рейс в Германию за 24 часа, и выбор тогда шире, чем в тележке. Детское и особое меню, по здоровью, диете или вере, у перевозчика тоже есть.
Wi-Fi FlyNet стоит уже на большинстве машин европейского парка, проверить свой рейс можно на странице статуса рейса или в приложении Lufthansa. Подключаетесь к сети FlyNet в авиарежиме и открываете lufthansa-flynet.com. Участники Miles & More и владельцы бесплатного аккаунта Travel ID переписываются в мессенджерах бесплатно, а интернет для видео и соцсетей продают пакетом, и купленный заранее он дешевле.
Люльки Люфтганза держит на дальнемагистральном парке, и для европейских рейсов вроде тех, куда ставят A319, их нет в описании. Младенец до двух лет летит у взрослого на коленях, по одному ребёнку на взрослого; для второго малыша покупают место и берут сертифицированное автокресло. В туалетах есть пеленальные столики, на борту найдётся вода для смеси и запасные подгузники, а бутылочку или баночку бортпроводники подогреют. Детского питания на борту мало, своё лучше взять из дома.
Коляску в большинстве аэропортов можно довезти до самолёта и сдать у двери, а после посадки её вернут у телетрапа или у трапа автобуса. Но в ряде аэропортов, среди них Дюссельдорф, Гамбург, Штутгарт, Дрезден, Бремен, Ганновер, Нюрнберг и лондонский Хитроу, к двери её не подают. Электрические коляски не принимают вовсе. Семьи с детьми садятся в самолёт первыми.
Сколько места в кресле на самом деле
Шаг ряда для A319 на странице типа Люфтганза не называет, поэтому сантиметров мы не пишем.
Зато на странице бронирования мест перевозчик перечисляет категории. Обычное место Classic Seat, Preferred Zone в передней части эконома сразу за бизнесом (с него быстрее выйти после посадки), Extra Legroom и самый дешёвый Back Seat. Места Extra Legroom, по словам Люфтганзы, есть почти на всех типах, и часть из них стоит у аварийных выходов. На чертеже A319 значком простора не помечен ни один ряд, так что перед оплатой посмотрите, что карта мест вашего рейса продаёт как Extra Legroom.
Если мешает не теснота, а сосед, есть Free Neighbour Seat. Соседнее кресло докупают через сервис-центр, и оно гарантированно останется пустым.
A319 или A320: как понять до посадки
Люфтганза ставит на короткие рейсы три похожие машины, и в билете тип обозначен кодом, который мало кому понятен.
Самый быстрый признак это последний ряд на карте мест. Двадцать пятый означает A319 на 138 кресел. Тридцатый или тридцать второй это A320: 168 мест в обычной версии и 180 в версии neo.
Второй признак виден на схеме мест: у A319 одна пара надкрыльевых выходов, у A320 и A320neo две. Если между выходами зажат ряд, вы точно не на A319.
Когда A319 Люфтганзы снова полетит к нам
Нет. Рейсы Люфтганзы в Россию приостановлены с 2022 года, российских городов в расписании перевозчика не осталось.
Схема пригодится, если вы летите внутри Европы или добираетесь до сети Люфтганзы с пересадкой в третьей стране.
Страница остаётся в работе. Компоновку салона решает перевозчик, а не расписание: откроются маршруты, и кресла будут стоять там же, где сейчас.
A319 вблизи: кожаные кресла и два класса
На карманах кресел напечатано A319-100 — по ним борт опознаётся быстрее, чем по табло.
Фотографии салона — из архива владельца сайта.
