Фото: S5A-0043, Wikimedia Commons, CC BY 4.0.
Схема салона Airbus A321neo Air Astana: 179 и 184 места в двух компоновках
Один чертёж, два салона: почему у A321neo Air Astana то 179, то 184 места
Airbus A321neo у Air Astana летает в двух компоновках, и перевозчик рисует обе на одном чертеже, один салон под другим. Источник схемы салона Аэробуса A321neo — карта мест на сайте перевозчика, airastana.com. Бизнес-класс в обоих вариантах одинаковый: 28 кресел по схеме 2-2 в рядах 1–7. Различается эконом: 151 кресло в первом варианте и 156 во втором, итого 179 и 184.
Вместимость расходится не из-за числа рядов, их в экономе 26 в обоих случаях: 11–17 и 31–49. Разница в дверях. В первой компоновке у A321neo три пары полноразмерных дверей: в носу, за бизнесом перед 11-м рядом и посреди эконома перед 37-м. У дверей кресел у окон нет, и в рядах 11 и 37 остаётся по четыре кресла, а в 36-м нет места K. Так и теряются пять кресел. Во второй компоновке третьей пары дверей нет, вместо неё два люка над крылом перед 16-м и 17-м рядами, и все 26 рядов полные.
Схема салона в остальном общая. Буквы одинаковые: A, B, C слева, H, J, K справа. Пропуски 8–10 и 18–30 в нумерации сделаны перевозчиком.
- 11B, 11C, 11H, 11J — просторные в обеих компоновках
- 17A, 17K — окно за люком над крылом во второй компоновке
- 37B, 37C, 37H, 37J — простор за третьей парой дверей в первой
- 12A, 12K, 38A, 38K — окна, перед которыми пусто, в первой компоновке
- Ряд 49 — спиной к туалетам
- 48B, 48C, 48H, 48J — очередь в проходе
- Ряд 36 в первой и ряды 15–16 во второй — перед дверями, спинка ограничена
- Ряд 7 — последний в бизнесе перед дверями
ПодсказкаНе знаете, какая компоновка? Берите 11B, 11C, 11H или 11J: в обоих салонах это просторные места за перегородкой бизнеса.
- Проход у туалета: ряд 48. Кресло у прохода тут помечено красным не по ошибке: до уборной пара шагов, и очередь стоит прямо над плечом весь рейс.
- Рядом служебная зона: ряд 49. Хлопки двери и очередь у плеча обеспечены.
- Здесь летят с малышами: ряд 1. Удобно с грудным ребёнком, но по той же причине там чаще всего шумно.
Цвета на схеме A321neo и цвета перевозчика
На чертеже перевозчика цвет означает категорию продажи: красный — MySEAT в бизнес-классе, фиолетовый — MySEAT с дополнительным пространством для ног, жёлтый — MySEAT ближе к выходу. У нас цвет означает удобство, поэтому картинки не совпадают.
Тёмно-зелёный — просторные кресла у окон и в рядах без окон: 11B, 11C, 11H, 11J, 12A, 12K, 37B, 37C, 37H, 37J, 38A, 38K в первой компоновке; 11A, 11K, 17A, 17K во второй. Зелёный — бизнес-класс рядов 1–6, окна A и K в обычных рядах, середина и проход просторных рядов. Серый — проходы C и H. Жёлтый — середина B и J, ряды с ограниченной спинкой (7, 36 в первой, 7, 15, 16 во второй) и окна 48A, 48K у хвостовых кабин. Красный — ряд 49 и середина с проходом 48-го.
Штриховки «спинка не откидывается» на схеме нет: перевозчик ограничений не публикует, а мы ставим её только по его отметке.
| Что сравниваем | Первая, 179 мест | Вторая, 184 места |
|---|---|---|
| Эконом | 151 кресло | 156 кресел |
| Выходы посреди эконома | третья пара дверей перед 37-м | люки над крылом перед 16-м и 17-м |
| Ряды с простором | 11 и 37 без окон, 12A/K, 38A/K | 11 и 17 целиком |
| Ряды с ограниченной спинкой | 7, 36 | 7, 15, 16 |
| Чего нет | 11A, 11K, 36K, 37A, 37K | ничего, все ряды полные |
Бизнес 2-2 на 28 кресел: наклон, а не кровать
Бизнес-класс Airbus A321neo стоит семью полными рядами по четыре кресла: A и C слева, H и K справа. Перевозчик отдельно предупреждает, что тип кресла зависит от самолёта: плоское спальное место у него на Boeing 767 и A321LR, а на neo кресло с увеличенным наклоном. Это честный бизнес на средних плечах, но не кровать, и за ночной рейс в нём платить стоит с пониманием.
Ряд 1 перевозчик продаёт как MySEAT в бизнес-классе: впереди перегородка с двумя креплениями для люлек, у 1A и 1K. Ряд 7 стоит вплотную перед второй парой дверей, и на схеме он жёлтый: спинка, скорее всего, ограничена, потому что за ней проход к выходу. Перевозчик про спинки молчит, штриховки на схеме нет. Если выбираете между 6-м и 7-м, берите 6-й.
Первая компоновка, 179 мест: три пары дверей и два ряда без окон
Расположение мест в первой компоновке A321neo устроено вокруг третьей пары дверей. Ряд 11 идёт сразу за второй парой: кресел A и K нет, остаются 11B, 11C, 11H и 11J, и все четыре перевозчик отмечает как MySEAT с дополнительным пространством для ног. Впереди у них проём двери и перегородка бизнеса. Ряд 37 устроен точно так же за третьей парой дверей: 37B, 37C, 37H, 37J с простором и без окон.
Окна следующих рядов тоже выигрывают: 12A, 12K, 38A и 38K стоят за пустым местом, где в предыдущем ряду нет кресла, и перевозчик даёт им ту же категорию простора. Середина и проход 12-го ряда при этом идут как MySEAT ближе к выходу: платно, но без дополнительного пространства.
Ряд 36 в этой компоновке стоит вплотную перед третьей парой дверей: справа только 36H и 36J, места K нет. Спинка, скорее всего, ограничена, ряд жёлтый. Ряд 36 и ряд 7 — единственные два ряда первой компоновки, где такая пометка стоит.
Вторая компоновка, 184 места: два люка над крылом вместо дверей
Во второй компоновке Airbus A321neo третьей пары дверей нет, и эконом собран плотнее. Ряд 11 полный, все шесть кресел с простором за перегородкой; ряд 12 целиком идёт как MySEAT ближе к выходу. Аварийные выходы над крылом стоят перед 16-м и перед 17-м рядами.
Ряд 17 за вторым люком — второй просторный ряд компоновки: впереди проём, чужой спинки нет, перевозчик даёт категорию простора всем шести креслам. Ряд 16 между двумя люками перевозчик просторным не считает: на чертеже он обычный, а спинка у него по практике ограничена, поэтому на схеме ряд жёлтый. Ряд 15 перед первым люком жёлтый по той же причине, без простора.
Простор для ног есть в двух рядах, и выбор между ними простой: 11-й ближе к выходу и к переднему туалету, 17-й тише и без люлек рядом.
Как понять, какой из двух A321neo вам достался
В билете написано «A321neo», а какой из двух салонов, увидите только на карте мест при выборе кресла или онлайн-регистрации. Примета одна и надёжная: в первой компоновке в 11-м ряду нет кресел A и K, во второй они есть. Вторая примета — выходы посреди эконома: перед 37-м рядом или перед 16-м и 17-м.
Лучшие места для тех, кто бронирует заранее, выбираются с оглядкой на обе компоновки. Кресло 17A есть в обеих компоновках, но простор у него только во второй; в первой это обычное окно. Кресло 37A есть только во второй компоновке, в первой его нет вовсе, и при замене салона перевозчик пересадит вас на аналогичное место. Самый безопасный выбор для любого из двух A321neo — 11B, 11C, 11H, 11J: эти четыре кресла просторные в обоих салонах.
A321ceo того же перевозчика в первой компоновке нарисован точь-в-точь как первый A321neo: 179 мест, те же 11-й и 37-й без окон. Различить их по карте мест нельзя, только по подписи борта.
Хвост, середина и ряды перед дверями: чего избегать на A321neo
В хвосте обеих компоновок два туалета по бортам. Ряд 49 упирается в них спиной и красный целиком. Ряд 48 красный у прохода и в середине: 48B, 48C, 48H, 48J стоят у очереди; окна 48A и 48K жёлтые, мимо них никто не ходит, но дверь хлопает рядом.
Места у окна A и K зелёные, середина B и J жёлтая в каждом ряду: с обеих сторон чужие локти, выход только через кого-то. На двухчасовом плече это терпимо, на пяти часах уже нет. Ряды с ограниченной спинкой перечислены выше: 7-й в бизнесе, 36-й в первой компоновке, 15-й и 16-й во второй.
Кухонь на чертеже перевозчик не рисует, красных мест посреди салона на A321neo нет: единственные туалеты стоят в носу и в хвосте.
Что взять на A321neo и как читать нашу схему
Двигатели нового поколения у A321neo тише прежних, и разница слышна в задней трети салона: ряды 40–49 на neo заметно спокойнее, чем те же ряды на A321ceo. Крыло приходится на ряды 15–34, там трясёт меньше всего.
Про экраны и розетки в экономе перевозчик на чертеже A321neo не пишет, поэтому берите своё. Нормы сумки в салон и багажа по тарифам Air Astana разобраны на странице авиакомпании; в рядах у дверей и люков сумку в ногах не оставят, всё уходит на полку.
Схема мест A321neo собрана 14.09.2026 по чертежу перевозчика. Эйр Астана и Air Astana в билете — одно и то же имя в двух написаниях. Изменит перевозчик компоновку — пересоберём страницу.
