Фото: Simon Butler, Wikimedia Commons, CC BY 2.0.
Airbus A321neo Uzbekistan Airways: схема салона на 188 мест с бизнесом 2-2
A321-200NX у перевозчика, A321neo у всех остальных: откуда 188 мест
Airbus A321neo — самый длинный узкий борт узбекских авиалиний и самый новый в парке. На сайте uzairways.com он записан как «Airbus A 321-200NX». Буквы NX означают исполнение ACF, Airbus Cabin Flex: расстановка дверей у такого борта иная, чем у обычного A321, и на чертеже это видно по двери перед 25-м рядом, сдвинутой назад. Это не отдельная модель, а тот же A321neo с двигателями нового поколения, и в расписаниях его так и пишут.
Схема салона Аэробуса A321 нео взята с официального сайта, раздел «Наш флот». Подпись рядом с чертежом: 172 места эконом-класса, 16 мест бизнес-класса, вместимость 188. Счёт сходится. Бизнес 2-2, буквы A B | E F, ряды 1–4: 16 кресел. Эконом по три кресла у каждого борта, слева A B C, справа D E F, ряды 5–33. Полных рядов 28, ещё в 24-м только четыре кресла: 28 × 6 + 4 = 172. Вместе 188.
Нумерация сквозная: после 4-го ряда идёт 5-й, пропусков нет. A и F — окна, B и E — середина, C и D — у прохода. В бизнесе среднего кресла нет вовсе.
- 25A, 25F — окно за дверью, впереди проём, до хвоста восемь рядов
- 6A, 6F — окно за выходом у бизнеса, впереди проём, выход раньше всех
- Окно A или F в рядах 7–23 — стенка под голову на длинном плече
- Ряд 33 — спиной к кухням и туалетам
- 32B, 32C, 32D, 32E — очередь в проходе
- Ряды 5 и 24 — перед выходами, спинка, скорее всего, ограничена
- Середина B и E — два соседа на семь часов
Подсказка24-й и 25-й ряды стоят через одну дверь, а разница большая: у 25-го проём впереди и все шесть кресел, у 24-го четыре места у прохода и ограниченная спинка.
- Очередь в уборную вплотную: ряд 32. Красный у прохода означает соседство с очередью в туалет — она собирается вплотную к креслу, а не где-то в стороне.
- Соседство с кухней и туалетом: ряд 33. Тут не стихает движение: тележки, свет, люди в проходе.
Цвета A321neo: где тёмно-зелёное, где жёлтое и почему хвост красный
Перевозчик кресла не раскрашивает, цвета здесь наши и говорят об удобстве, а не о цене.
Тёмно-зелёный — окна в рядах с проёмом впереди: 6A, 6F, 25A, 25F. Зелёный — весь бизнес, окна A и F в обычных рядах эконома, середина и проход в 6-м и 25-м. Серый — проходы C и D. Жёлтый — середина B и E, ряды 5 и 24 перед выходами и окна 32A, 32F. Красный — 33-й ряд и четыре кресла 32-го от середины до прохода.
Штриховки «спинка не откидывается» нет: перевозчик ограничений не публикует, а мы ставим её только по его отметке.
| Что сравниваем | Airbus A321neo | Airbus A320-200 |
|---|---|---|
| Мест | 188 | 150 |
| Бизнес | 16, ряды 1–4 | 12, ряды 1–3 |
| Эконом | 172, ряды 5–33 | 138, ряды 4–26 |
| Ряды с простором | 6 и 25 | 4 и 11 |
| Неполный ряд | 24-й, четыре кресла | нет |
| Дальность у перевозчика | 7 400 км | 3 800 км |
Ряды 6 и 25: два места в A321neo, где впереди проём
Перевозчик кресла по простору не помечает, поэтому считаем по устройству салона. На чертеже A321neo два выхода посреди эконома: один по обоим бортам сразу за 5-м рядом, второй, дверь, перед 25-м. За каждым стоит ряд, у которого впереди проём вместо чужой спинки и потому простор для ног: ряд 6 и ряд 25. Это лучшие места эконома. Окна 6A, 6F, 25A и 25F на схеме тёмно-зелёные, середина и проход в этих рядах зелёные.
Разница между ними в месте. 6-й стоит сразу за бизнесом: до передних туалетов недалеко, выходите одними из первых, но мимо ходят. 25-й глубже, до хвостовых кабин восемь рядов, очереди там ещё нет. Если летите шесть-семь часов и хотите поспать, берите 25-й: тише и дальше от кухни бизнеса.
У обоих рядов оговорка: это ряды у выхода, и на регистрации туда не посадят пассажиров с детьми, с животными и с ограничениями по здоровью. Если карта мест показывает 6-й и 25-й серыми, значит, их держат под контроль на стойке.
С младенцем на руках выбор один — 5-й ряд. Впереди перегородка бизнеса, никто не откинется на колени. Спинка у 5-го, скорее всего, ограничена, за ней проход к выходу, но с ребёнком на руках спинку и так почти не откидывают. Проход 5C или 5D удобнее окна: вставать придётся не раз. Люлек перевозчик на чертеже не рисует.
Бизнес-класс A321neo: 4 ряда по 4 кресла и ни одной кровати
Бизнес-класс A321neo у Uzbekistan Airways — четыре ряда по четыре кресла, пары A–B и E–F, шестнадцать мест. Это самый большой бизнес среди узких бортов компании: у A320-200 три ряда. Кровати не предусмотрены, на чертеже кресла обычные широкие; рассчитывайте на большой наклон спинки и пустое соседнее кресло, если пара не занята.
Ряд 1 у перегородки с кухней и туалетом: впереди стенка, выход первым. Ряд 4 последний, за ним перегородка эконома, но она спинке не мешает. Между рядами разницы мало, берите по близости к выходу или подальше от кухни. Окно A или F даёт стенку под голову, проход B или E — свободный выход. На семичасовом рейсе стенка ценнее.
Дальность A321neo у перевозчика заявлена 7 400 км против 3 800 у A320-200. При такой дальности A321neo летает по шесть-семь часов, и в бизнесе без кровати окно в 2-м или 3-м ряду здесь имеет смысл.
Четыре-семь часов в A321neo: что решает выбор кресла
На таком плече главное — сколько соседей и куда деть голову. Места у окна, A и F, зелёные по всему салону: стенка и вид. Проходы C и D серые: выйти без просьб, зато тележка задевает локоть каждый круг. Середина B и E жёлтая: два соседа с обеих сторон, на семь часов это утомляет.
Вдвоём берите окно и проход одной тройки в рядах 7–23 или 26–31: середина между вами чаще остаётся пустой, а если рейс полный, третий сядет к вам, а не вы к чужим. Семье из трёх — тройка целиком, ближе к 25-му ряду, если хотите проём впереди хотя бы одному.
Ручная кладь лежит на полке над своим рядом. Полки у окон и над проходом одинаковые, но при полном салоне ряды 28–33 заполняются последними: заходящие первыми занимают передние. Крупная сумка — идите на посадку раньше или берите ряды ближе к носу.
Двигатели у A321neo под крылом, шумнее всего в рядах над ними и сразу за ними, тише в носу. Ряды 7–12 ближе к передним дверям и дальше от двигателей, это тихий участок эконома, хотя мимо ходят к туалетам бизнеса. Что можно взять в салон и багаж по тарифам Uzbekistan Airways, разобрано на странице авиакомпании.
Чего избегать: 5-й и 24-й у выходов, 32-й и 33-й в хвосте
Два ряда перед выходами на схеме жёлтые. Ряд 5 стоит перед выходом за бизнесом, ряд 24 перед дверью. Простора у них нет, а спинку, как заведено у рядов перед дверью, ограничивают: сзади проход к выходу. Перевозчик про спинки молчит, поэтому штриховки нет, только цвет и подсказка. У 24-го есть вторая особенность: кресел у окон нет, четыре места у прохода, 24B, 24C, 24D и 24E. Окно A и F в этом ряду не продаётся, там проход к двери.
В хвосте кухни по бортам и туалеты. Ряд 33 упирается в них спиной и красный целиком. Ряд 32 красный везде, кроме окон: у 32B, 32C, 32D и 32E очередь стоит над плечом. Окна 32A и 32F жёлтые, мимо них никто не стоит, но дверь и кухня в двух метрах.
Красного посреди салона нет. Все служебные зоны по концам, кухонь между рядами перевозчик не рисует, и 172 кресла эконома идут почти без разрывов.
A321neo против A320-200: как узнать, какой борт вам достался
У узбекских авиалиний два узких типа Airbus, и в билете иногда стоит просто «A32». Считайте ряды на карте мест: A321neo заканчивается 33-м рядом и несёт 188 мест, A320-200 — 26-м и 150. Вторая примета — бизнес: четыре ряда у A321neo, три у A320.
Буквы у обоих A–F, а вот ряды с простором разные: на A321neo это 6-й и 25-й, на A320-200 — 4-й и 11-й. При замене борта проверяйте не только номер кресла, а его положение относительно выходов, иначе 11-й ряд с проёмом впереди превращается в обычный 11-й посреди салона.
Схема мест и расположение мест в салоне A321neo собраны 15 сентября 2026 года по чертежу перевозчика. Появятся у него отметки простора, спинок или люлек — пересоберём.
