Фото: Anna Zvereva, Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0.
Схема салона Boeing 737-800 Smartavia: 189 мест, первый ряд без правой тройки и «Комфорт» у выходов
Откуда схема Boeing 737-800 Smartavia и сколько в ней кресел
Boeing 737-800 — основа парка Smartavia: девять машин из тринадцати. Официальной карты мест перевозчик не публикует: на flysmartavia.com есть страница парка с числом кресел и страница «Выбор места на борту» с ценами, а рисунка салона нет ни в одном разделе. Поэтому схема салона Боинг 737-800 Смартавиа на этой странице собрана по окнам выбора места при покупке билетов на два разных рейса: в них борт подписан «Boeing 737-800», видны все ряды, буквы, категории и цены. Три бронирования — один и тот же рисунок 737-800.
Салон одноклассный, посадка 3-3, буквы A, B, C слева и D, E, F справа, ряды с 1-го по 32-й без пропусков. Кресел 189 — столько же, сколько перевозчик называет для этого типа на странице парка, и счёт сходится с первого раза: 32 ряда по шесть дают 192, минус три места в первом ряду справа.
Эти три места — главная особенность расположения мест в Боинге 737-800 Смартавиа. В первом ряду стоят только A, B и C; справа на их месте носовая кухня, и правый блок начинается со второго ряда. Если система предлагает вам 1D, значит, вы смотрите схему другого перевозчика.
- Ряд 16 — у второй двери над крылом: проём впереди, обычная спинка
- 1A, 1B, 1C — перегородка вместо спинки, первыми на выход; с ребёнком берите его, а не выходы
- 2D, 2E, 2F — первый ряд правого блока, тот же простор за перегородкой
- Окно A или F в рядах 3–13 — стенка под голову и спокойный сон
- Ряд 32 — за спиной стена туалетов, выходите последними
- 31C и 31D — очередь в туалет стоит над креслом
- Ряд 14 — перед дверью: спинка, скорее всего, ограничена, простора нет
- Середина B и E — сосед с обеих сторон
Подсказка15-й и 16-й в окне одной категории «Комфорт». 15-й стоит между двумя дверями, и за его спинкой проход ко второй: откидывается ли там кресло, Smartavia не пишет. У 16-го за спиной обычный ряд, поэтому надёжнее брать его.
- Проход у туалета: ряд 31. Кресло у прохода тут помечено красным не по ошибке: до уборной пара шагов, и очередь стоит прямо над плечом весь рейс.
- Рядом служебная зона: ряд 32. Хлопки двери и очередь у плеча обеспечены.
Цвета на схеме 737-800 и цвета в бронировании
У Smartavia в окне выбора места цвет означает цену: фиолетовый со стрелками — «Комфорт», бирюзовый — первые ряды, фиолетовый без стрелок — последние ряды. У нас цвет означает удобство, поэтому картинки не совпадают.
Тёмно-зелёный — «Комфорт»: 1A–1C, 2F и ряды 15–16 целиком; 2D и 2E светло-зелёные — простор тот же, но кресло не у окна. Зелёный — окна A и F в обычных рядах. Серый — кресло у прохода. Жёлтый — середина B и E, хвост очереди 30C с 30D и весь ряд 14 перед дверью, где спинка, скорее всего, ограничена. Красный — ряд 32 у туалетов и 31C с 31D у очереди.
Штриховки «спинка не откидывается» нет: перевозчик такие ограничения не публикует, а штриховку мы ставим только по его отметке.
Нажмите на любое кресло — покажем разбор именно этого места.
| Что сравниваем | Boeing 737-800 | Boeing 737-700 |
|---|---|---|
| Мест | 189 | 148 |
| Ряды | 1–32, в 1-м только A, B, C | 1–25, в 12-м нет A и F |
| «Комфорт» | 1A–1C, 2D–2F, ряды 15 и 16 | ряд 1, ряд 12 (четыре кресла), ряд 13 |
| Ряд перед дверью | 14-й | 11-й |
| Хвост у туалетов | ряды 31 и 32 | ряды 24 и 25 |
| Бортов в парке | 9 | 2 |
«Комфорт»: 1-й, 2-й и два ряда у дверей
Smartavia продаёт одну платную категорию с увеличенным простором, и называется она «Комфорт». В окне бронирования такие кресла помечены стрелками, и на 737-800 их ровно пятнадцать: 1A, 1B, 1C за перегородкой носовой кухни, 2D, 2E, 2F — первый ряд правого блока, тоже за перегородкой, и все шесть кресел в рядах 15 и 16 у люков над крылом. На схеме все пятнадцать зелёные.
Категория у всех пятнадцати одна, а цена внутри неё разная. В двух бронированиях на один рейс кресла первого ряда и 2D–2F стоили заметно дороже, чем места у дверей в 15-м и 16-м рядах, а у дверей середина 15B шла дороже прохода 15D. Точную сумму на ваш рейс покажет карта мест.
Что вы получаете за эти деньги. В первом ряду и в 2D–2F — перегородку вместо чужой спинки и первый выход из самолёта. В рядах 15 и 16 — проём двери впереди и самое большое расстояние до соседа в салоне.
Кому «Комфорт» у выходов не продадут, перевозчик перечисляет прямо: пассажирам до 18 и от 60 лет, с детьми до 12 лет, беременным, с животным в салоне, с багажом в салоне, не говорящим по-русски или по-английски. Если купили и попали под ограничение — пересадят на другое место, деньги не вернут. Семье с ребёнком остаётся первый ряд: простор тот же, ограничений у выхода нет.
Ряд 14 и хвост: где на схеме жёлтое и красное
Ряд 14 стоит вплотную перед первой надкрыльевой дверью. Smartavia про спинку ничего не пишет, но за рядом проход к выходу, поэтому на схеме ряд жёлтый с подсказкой «скорее всего ограничена». Простора у 14-го нет: впереди обычное кресло 13-го ряда. Брать его есть смысл, только если хотите выйти пораньше.
Хвост салона — ряды 31 и 32. За 32-м стоят два туалета, спинка последнего ряда упирается в их стенку, а очередь в туалет выстраивается в проходе рядом с 31C и 31D. На схеме 32-й красный целиком, 31-й — красный у прохода. Окна 31A и 31F очередь не задевает. Хвост очереди дотягивается до 30-го ряда: места у прохода там, 30C и 30D, жёлтые.
Во всех трёх бронированиях, по которым собрана схема, ряды 31 и 32 и места 2A–2C стояли с крестом: перевозчик не показывал их ни за деньги, ни бесплатно. Похоже на правило продажи, но причину в окне не пишут. Кресла на борту есть и в 189 входят, поэтому на схеме они стоят.
Полки, сумки и ручная кладь на 737-800
На 737-800 Smartavia нет бизнес-класса и нет ряда «Комфорт+», как у части других перевозчиков на том же типе: единственная категория с простором — «Комфорт», а остальные 174 кресла перевозчик делит только по цене на первые ряды, последние и середину. Шаг и ширину кресла Smartavia не публикует, и мы их не называем.
Норма ручной клади у Smartavia зависит от тарифа, её разбор стоит на странице авиакомпании Smartavia. Здесь важно другое: в рядах 1, 2 (справа), 15 и 16 сумка на полку уходит обязательно, а в 14-м ряду под кресло впереди она помещается, но спинку 14-го, скорее всего, не откинуть.
Из 32-го ряда вы выйдете последними. Если пересадка короткая, ряды с 3-го по 8-й окупают доплату за место лучше любого «Комфорта».
Как узнать, что рейс выполняет 737-800, а не 737-700
У Smartavia на одной линии могут стоять оба Boeing 737 — 737-800 на 189 мест и 737-700 на 148, — и внешне в окне бронирования они похожи: те же буквы, тот же «Комфорт» в первом ряду и у дверей. Отличить просто по последнему ряду: 32-й — это 737-800, 25-й — 737-700. Второй признак — первый ряд: на 737-800 справа кресел нет, на 737-700 все шесть на месте.
Третий признак — ряды у дверей. На 737-800 «Комфорт» стоит на 15-м и 16-м, и оба ряда полные. На 737-700 это 12-й и 13-й, причём в 12-м нет мест у окон. Если в брони видите 12B, 12C, 12D, 12E и пустоту по краям — это короткая машина.
Замену типа перевозчик допускает и пишет об этом на странице услуги: при смене борта пассажиру с оплаченным выбором дают места, «аналогичные по цене и комфортности». Значит, «Комфорт» у выходов при замене на 737-700 переедет с 15–16-го на 12–13-й ряд, а конкретную букву не гарантируют.
Что стоит доплаты, а что нет
Страница «Выбор места на борту» задаёт только нижнюю планку, и способов заплатить три: при покупке билета дешевле всего, при онлайн-регистрации немного дороже, на стойке в аэропорту одна фиксированная цена за любое кресло. Реальные цены в бронировании выше этой планки, и середина 17B стоила ровно столько же, сколько проход 24D. Середину Smartavia не уценивает.
На вашем рейсе цифры будут свои, а закономерность у 737-800 держится: нос дороже крыла, крыло дороже обычных рядов, а «первые ряды» дороже «последних» совсем немного.
Блокировку соседнего кресла страница услуги оформляет только на стойке и только при свободных местах на рейсе. В полёте то же самое умеет бортовая система «ВАУ»: пустое кресло рядом можно заблокировать, а за доплату пересесть на свободное место у окна. Оплаченное место сгорает, если вы сами перенесли дату или поменяли маршрут; передумали — заявление за 24 часа до вылета, и деньги вернут полностью.
Что не стоит доплаты: середина B и E в любом ряду, за доплату вы покупаете двух соседей, и ряд 14. Что стоит: 16-й ряд целиком, 1A–1C и 2D–2F для тех, кто выходит первым, и окно A или F в рядах с 3-го по 13-й, если летите дольше двух часов. Кому место не принципиально, регистрируйтесь в аэропорту: там кресло назначат бесплатно, а при онлайн-регистрации место дают только за деньги.
| Категория | При покупке билета | При онлайн-регистрации | На стойке в аэропорту |
|---|---|---|---|
| «Комфорт»: 1A–1C, 2D–2F, ряды 15 и 16 | самая дорогая категория | та же цена | та же цена |
| Окно и проход в первых рядах | дешевле всего | чуть дороже | одна цена за любое кресло, дороже онлайна |
| Окно и проход в последних рядах | дешевле всего | чуть дороже | одна цена за любое кресло, дороже онлайна |
| Середина B и E, любой ряд | как окно и проход | чуть дороже | одна цена за любое кресло, дороже онлайна |
| Блокировка соседнего кресла | — | — | только здесь, при свободных местах |
Еда по предзаказу и кино в телефоне на 737-800
Еда в билет Smartavia не входит. Горячее заказывают заранее, при покупке билета или позже в «Моих бронированиях»; отказались больше чем за сутки до вылета — деньги вернут, позже уже нет. В полёте снеки и напитки покупают через бортовую систему «ВАУ» прямо с телефона.
Телефон здесь вообще главный экран. После набора высоты включите Wi-Fi в авиарежиме, подключитесь к сети flysmartavia.com и откройте wow.flysmartavia.com: там фильмы PREMIER, книги, игры и меню. В интернет эта сеть не выпускает, мессенджеры не заработают. Стоит ли «ВАУ» на каждом 737-800, Smartavia не уточняет. Экранов в спинках перевозчик не упоминает, про розетки на сайте тоже ни слова, так что заряжайте телефон до посадки.
Младенец до двух лет без своего места летит у вас на руках: вы пристёгнуты, малыша держите сами. Своих люлек и автокресел у перевозчика нет. Хотите везти малыша в кресле — покупайте ему отдельное место и берите автокресло с маркировкой для самолёта, не больше 50 × 40 × 70 см; ставят его у окна рядом со взрослым. Детское питание можно взять на борт сверх ручной клади, сколько нужно на время полёта.
Что перевозчик не показывает и чего нет на схеме
В окне бронирования Smartavia нет отметок об ограничении спинки, креплений люлек и кухни в хвосте — рисуются только туалеты и двери в носу и хвосте. Мы переносим то, что видно, и не дорисовываем: люльки на схеме не отмечены, потому что перевозчик их не показывает; хвостовая кухня 737-800 существует на любом борту этого типа, но раз в окне её нет, на схеме стоят только туалеты.
Надкрыльевые двери в окне тоже не нарисованы. Мы поставили их перед 15-м и 16-м рядами по двум признакам: стрелки «Комфорт» на двух соседних рядах посреди салона бывают только у пары дверей, а у «России» на 737-800 с официальной легендой выходы стоят ровно на этих же рядах при тех же 189 креслах.
Если Smartavia опубликует карту мест или изменит компоновку, схема будет пересобрана по ней. Дата сверки стоит под заголовком.
