Схема салона Boeing 767-300ER Трансаэро: широкий фюзеляж на дальние маршруты

Схема салона Трансаэро из архива сайта1 компоновкаОбновлено 8 октября 2026 г.

767-300ER: широкий фюзеляж, два прохода и 268 кресел

Боинг 767 — широкофюзеляжный борт: два прохода вместо одного, до восьми кресел в ряду вместо шести. В компоновке с архивной схемы Трансаэро он возил 268 человек; сама компания называла для своих 767 вилку от 216 до 276 мест.

Салон 767-300ER разбит на три части. Первый ряд — бизнес по схеме 2-2-2, всего шесть кресел; прямо перед ним передние туалет и кухня, так что в бизнесе было слышно всю работу бортпроводников. Затем экономический класс в носовой части, по семь мест в ряду. И наконец туристический, по восемь. По описанию компании, в экономическом расстояние между рядами и наклон спинки были больше отраслевой нормы, в туристическом — по норме.

Число мест получено пересчётом по клеткам архивного чертежа.

Стоит брать

Ряд 25 — первый за дверями: впереди пусто, спинка рабочая
Ряд 10 открывает эконом: перед ним перегородка бизнеса
Бортовые пары A, B и G, H: окно и один сосед

Лучше обойти

Ряды 23 и 24: упираются в двери, наклон спинки ограничен
Ряд 18: простор есть, но перед ним кухня и туалеты
Середина D и E: соседи с обеих сторон

ПодсказкаВ широком салоне буква значит больше, чем номер. Бортовые A, B и G, H дают окно и одного соседа при любом ряде, а середина D и E проигрывает даже там, где впереди много места.

С чертежа

Красное у прохода в хвосте: ряд 44. Место у прохода обычно удобное, но не здесь: за спиной уборная, и вдоль кресла всю дорогу тянется очередь.
Спинка откидывается не полностью: ряды 16, 17, 23, 24 и ещё 2. Кресло откидывается, но меньше обычного. На схеме под таким креслом одна серая полоса, по нижнему краю.
Соседство с туалетом: ряд 45. Всю дорогу рядом стоит очередь в уборную.

Чем десятый ряд лучше двадцать пятого

Зелёные кресла стоило искать при регистрации: десятый ряд с перегородкой впереди и двадцать пятый сразу за аварийными дверями. Жёлтая заливка предупреждает о рядах с ограниченным наклоном спинки — это 16-й, 23-й и 24-й у дверей, а также середина D и E по всему салону. Красным отмечены последний, сорок пятый ряд у хвостовой стенки, вместе с центральной четвёркой 44-го, которая упирается в ту же стенку, и семнадцатый: за его спиной дверь, кухня и туалеты. Белые кресла обычные, и выбирать среди них проще всего по борту: A, B и G, H дают окно и одного соседа. Тем же красным помечены места, упирающиеся в стену служебного блока сзади. В 43-м ряду жёлтые места у проходов, B, C, F и G: это хвост очереди в хвостовые туалеты.

Ряд 24, которого нет у иллюминаторов

Самая необычная строка салона 767-300ER. Ряд 24 состоит только из четырёх средних кресел C, D, E и F. Ни у левого борта, ни у правого мест с таким номером нет: там на этом уровне стоят аварийные двери.

Если ваш посадочный говорил «24D», вы сидели ровно посередине широкого салона, между двумя проходами, и до иллюминатора было четыре кресла.

Такая же история повторяется в хвосте, только наоборот: у последнего 45-го ряда остались лишь бортовые пары, а середина закончилась на ряд раньше.

Нос 767-300ER уже, чем кажется: семь кресел вместо восьми

С десятого по семнадцатый ряд 767-300ER в середине стоят три кресла, а не четыре: C, D, E, посадка 2-3-2. Так на архивной схеме размечен весь экономический класс.

Для пассажира это скорее плюс. В ряду из семи кресел зажатым между соседями оказывается только один человек — тот, кто сидит на D. В остальном салоне таких мест два в каждом ряду.

У семнадцатого ряда середины нет вообще: там стоит кухня. Остаются четыре кресла у бортов, и наклон спинки у них ограничен — сразу за ними аварийные двери.

Где стоит сесть в салоне 767-300ER

Лучшее место — двадцать пятый ряд, первый после аварийных дверей. Впереди свободное пространство вместо чужой спинки, а собственное кресло при этом раскладывается нормально.

Хорош и десятый, открывающий экономический класс: перед ним перегородка бизнеса.

Внутри ряда логика широкофюзеляжного салона отличается от узкого. У бортов сидят по двое: A, B слева и G, H справа — здесь всего один сосед и своё окно. В середине четвёрка C–F: крайние C и F стоят у проходов и вполне удобны, а D и E зажаты между людьми с обеих сторон.

Каких мест 767-300ER лучше избегать

Восемнадцатый ряд выглядит выигрышно: он идёт сразу за дверью, и места для ног там действительно много. Но прямо перед ним кухня и туалеты, поэтому весь рейс рядом кто-то стоит, гремят тележки и хлопают двери.

Двадцать третий и двадцать четвёртый упираются в аварийные двери — наклон спинки там ограничен. То же самое у шестнадцатого и семнадцатого перед первой парой дверей.

Хвост традиционно худший. У 45-го ряда за спиной стенка и туалеты, наклон спинки ограничен, а в проходе постоянно очередь. Ряд этот у бортов только пары A, B и G, H: центральная четвёрка кончается на номер раньше, и 44C, D, E, F стоят на одной линии с ними, упираясь в ту же переборку. Номер 44 у центра не значит «на ряд дальше от туалетов» — это тот же последний ряд Boeing 767-300ER. Очередь тянется и дальше к носу: в 43-м ряду у проходов, на B, C, F и G, места жёлтые, это хвост очереди.

Шестнадцать 767-300 на странице флота

На странице флота transaero.ru в июле 2014 года значились пятнадцать Boeing 767-300 и два 767-200, а весной 2015-го — уже шестнадцать 767-300, каждый со своим планом салона. Характеристики компания приводила такие: длина 54,9 метра, двигатели PW4060, крейсерская скорость 850 км/ч, дальность до 12 000 км.

По вместимости этот борт занимал середину парка: больше любого узкофюзеляжного, но вдвое меньше 747-400 с его 522 креслами.

Полёты Трансаэро закончились 26 октября 2015 года. Схему держим как справочную: её ищут те, кто нашёл старый билет или собирает материал по истории российской авиации.

Частые вопросы

Сколько мест было в Boeing 767-300ER Трансаэро?

268: шесть кресел бизнеса и 262 в экономическом с туристическим. Число получено пересчётом кресел по клеткам архивной схемы салона.

Почему в ряду 24 только четыре места в 767-300ER?

На этом уровне у обоих бортов стоят аварийные двери, поэтому кресел там нет. Остаётся только средняя четвёрка C, D, E и F.

Чем носовая часть отличается от остального салона в 767-300ER?

Там семь кресел в ряду вместо восьми: фюзеляж сужается, и в середине помещается только три места — C, D и E.

Какое место считалось лучшим?

Двадцать пятый ряд сразу за аварийными дверями: перед коленями свободно, а спинка при этом откидывается как везде.

Куда в 767-300ER лучше не садиться?

В ряды 23 и 24 у дверей и в 16-й с 17-м — там ограничен наклон спинки. И в последний, 45-й, за которым стенка и туалеты.

Сколько Boeing 767 было у Трансаэро?

В июле 2014 года сайт компании называл пятнадцать 767-300 и два 767-200, весной 2015-го — шестнадцать 767-300. Полёты компания прекратила 26 октября 2015 года.